További képek: Flickr

Lassan egy éve nem volt fixim. Azért persze sokat járok az országútizni és fél évig volt egy Trek District singlespeed bringám is, amit eredetileg (karbonszíjas) fixivé akartam alakítani. Nagy lelkesedéssel leveleztem a létező összes európai fix és/vagy karbonszíjas bringákat készítgető emberkével, de az átalakítás sokba került volna és nem lett volna tökéletes. Nagyon a szívemhez nőtt, városba iszonyatosan jó volt vele bóklászni, csenedes volt, könnyű és gyönyörű, de nem FIX.. így végül megválltam tőle, hogy megépülhessen EZ a bringa.

Már korábban is nézegettem “olcsó” karbon noname “csodákat” ebay-en, de a vám, posta, áfa annyit rátesz a távolkeleti árakra, hogy nem érte volna meg behozni. Ráadásul Lumi is lebeszélt, mert a tesója vett pár hónapja a látottakhoz hasonló outi karbon vázat és enyhén szólva nem az igazi…

Azt azért illik tudni, hogy egy tisztességes pályavázat 300 rongy alatt nem nagyon adnak karbonból ezen a kontinensen.. Kutatásaim során is csak egyetlen amcsi gyártó akadt, a Pedalforce, ahol olcsóbb, 1000 usd körüli árakra és tényleg jó minőségre leltem mind outi, mind pályavázak terén. Angliába importálja egy cég, felvettem velük a kapcsolatot, de ők elküldtek a Dolanhoz, mondván már nem forgalmazzák és amazok még jobb vázak hasonló áron. Tényleg jók, de nekem az 1000 dollár alapvetően baromi sok volt. A költségvetés alapja a Trek eladásából maradt pénz lett, ezért okosan kellett vázat választani. Alu kilőve, nem szeretem..  nézegettem baromi jó acél vázakat, de mindig visszakanyarodtam a karbonhoz.

A nagy keresgélés egyik estéjén valahogy véletlenül betaláltam a Planet X márkát. Egy nagy iramban fejlődő angol kereskedőcég saját márkája, részben saját tervezésű vázakkal, teammel.

Konkrétan a Planet X Stealth Pro Carbon Track Frameset nevű termékük nem hagyott nyugodni.. leárazva 380 font..

Mivel vettem mást is és pofátlanul alkudoztam, még ennél is olcsóbban sikerült szerttenni a fullkarbon váz +  villa + nyeregcső kombóra..

Persze hetekig kutakodtam mit írnak róla, de meglepően jó, csupa pozitív visszajelzésre leltem. Versenyeznek vele sokan pályán, köztük a magyar ifjúsági bajnok, Sprinter Sanyi (Szalontay Sándor) is ilyennel küldi. Formára szerintem isteni a gép, de persze ízlések és pofonok.. A matrica ocsmány, azóta van új logójuk, az egy fokkal jobb.. nem tudom miért kell 600 x ráírni egy vázra a márkáját… na mindegy, ennyi belefér, már kitaláltam oda valami szépet, ami eltakarja. :)

Ahogy kézbevettem megnyugodtam egy kicsit, mert nagyon féltem, hogy nem fogja bírni az utcai használatot a kimondottan pályára és versenyzésre szánt váz.. De nagyon masszívan össze van rakva, a középrész körüli rész és a hátsó villa is brutálisan jól fest, mindamellett karcsú és relative könnyű is.
Miután megérkezett a csomag, megpróbáltam Schwinnéktől a nagykerből szerválni jó kis Cinelli meg Miche cuccokat, de mondanom sem kell semmijük nincs raktáron és nem tudtak körübelüli határidőt sem mondani.

Végül a kulcsfontosságú alkatrészek Angliából és Amsterdamból jöttek, mindenütt a legkedvezőbb, legolcsóbb, akciós cuccokra mentem rá, alkudoztam, heteket vártam, rossz agyat küldtek, 1 hónap várakozás, stb.. Ha egy kis időt szán rá az ember és szerencséje van, postaköltséggel együtt is szinte itthoni nagyker áron lehet hozzájutni a dolgokhoz. Továbbá sokat segített Feri is az itthon beszerzett alkatrészek terén. Külön köszönet Árpinak a kerékfűzésért!

Apropó kerekek.. Picit furcsa egy karbon bringán ez a magasperemes ‘hipster’ alufelni téma, de nem akartam kimondott pályára való kerekeket bele, hisz kb. soha nem lesz ott használva és az utcai kátyúkat se biztos, hogy bírná. A másik nyomós indok pedig egy jó kerékszett ára. Lényeg, hogy végül sikerült két H Plus Son fékfelület nélküli 40 mm profilu felnire szert tenni, ami aránytalanul nehéz a bringához képest, de az a +2×200-250 gramm felesleg már igazán elfér, hiszen a bicó így is kb. 7kg-ra sikeredett. Sok kompromisszumot kötöttem az alkatrészek terén.. a fullos Miche szettről gyorsan lemondtam, mikor kiderült, hogy nem lehet megszerezni nagyker áron, de majd idővel cserélgetem amit kell/lehet. Uncsi is lenne, ha nem lenne mit bütykölni rajta.

A teljes alkatrészlista, akit érdekel:

váz, villa, üléscső: Planet-X Pro Carbon Track 2009
középcsapágy / hajtómű: Stronglight Mygal Track / Stronglight Mygal Messenger 165mm
agyak: Planet-X Track Hub 32H
lánc: Gusset Half Link Chain
felnik: H Plus Son
gumik: Schwalbe Blizzard 20C
kormánycsapágy: FSA Orbit CE
kormány Deda Pista Handlebar
kormányszár: Deda Quatro
ülés: Selle Italia X2 Men Trans AM
pedál: Shimano 600 a legjobb jóbarátom :)

Az áttétel: 48/17